Comme toutes les autres marques de voiture, la Renault Clio 2 Campus n’est pas à l’abri des pannes mécaniques. Si le voyant d’injection s’allume et vous lisez sur le tableau de bord des messages tels que : « injection à contrôler », cela signifie que le véhicule est en proie à un dysfonctionnement. Des signes avant-coureurs préviennent d’un potentiel problème de l’automobile. Il est donc important de savoir les reconnaître afin de faire le diagnostic pour anticiper sur des pannes. Nous vous proposons quelques solutions pour y remédier.
Voyant à contrôler : Quelles sont les causes de son activation sur la Renault Clio 2 ?
Cette vignette lumineuse qui se trouve sur le tableau de bord de la voiture a pour rôle de maintenir le mélange air/carburant à un niveau optimal. Ainsi, il favorise l’allumage du moteur dci. Lorsque ces différentes composantes sont déséquilibrées, cela provoque un dysfonctionnement au niveau du moteur. Quand vous avez du mal à démarrer ou à accélérer votre voiture lors de la conduite, le voyant se déclenche aussitôt. Des messages d’alertes s’affichent sur tableau de bord. Une défaillance du turbo et de la boîte des injecteurs en sont également la cause. Il est donc important que le dispositif à injection de votre véhicule soit toujours en bon état.
Renault Clio 2 : Les signes d’une panne au sein du système des injections
Lorsque le symbole d’injection est allumé, il se manifeste généralement par des symptômes qui indiquent l’origine du problème. Si les bougies ne sont plus en mesure de bien de préchauffer le moteur, le voyant peut s’activer et la Renault ne démarre pas. Ce qui signifie que le dispositif d’injection ne fonctionne plus afin de maintenir de façon continue le mélange de l’air et du carburant. Des pertes en puissance provoquées par une défaillance du turbo, entraîne l’allumage du voyant de contrôle.
La Renault Clio 2 fonctionne avec un moteur de type dci. Si vous constatez l’émission d’une fumée très opaque, la vignette lumineuse se déclenche pour alerter sur un problème de vanne EGR. Des claquements se produisent lors du démarrage du véhicule, rouler à une vitesse élevée est impossible, une odeur d’essence envahie l’habitacle ou une la Renault consomme du carburant de façon excessive, voilà quelques autres signaux d’une défaillance de la pompe des injecteurs.
Quelles sont les solutions possibles pour faire le diagnostic ?
Si vous n’avez aucune notion de base en mécanique automobile, vous pouvez faire appel à un garagiste en lui expliquant le dysfonctionnement. De façon générale, un entretien de nettoyage des pièces est indispensable pour pallier aux problèmes. Dans le cas contraire, il se peut que le mécanicien procède au remplacement de la pompe à injection. Il fera un devis du prix d’achat du matériel et du coût la main d’oeuvre.
Un encrassement de ces dernières entrave leur fonctionnement. Vous pouvez également avoir recours à la technique appelée valise de diagnostic. Elle vous permet de trouver les pannes vous-même sans recourir au service d’un professionnel. Ce type de diagnostic est conçu pour toutes les personnes qui ont de petites connaissances en mécanique automobile. C’est une excellente méthode utile peut vous faire économiser quelques euros. Cependant, si la panne provient de la boîte des injecteurs et que vous n’avez pas les compétences nécessaires pour faire le remplacement, il est préférable d’appeler un garagiste. Vous pouvez demander le prix de cette pièce en ligne sur les sites spécialisés.
